la trame cyclable stéphanoise

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Description

C'est un axe qui permet de relier la Métare à Carnot par le boulevard Urbain à l’EST du centre-ville de Saint-Etienne.

Le tracé du projet de Chronobus M6+ recouvre l’exact tracé des axes structurants du plan vélo métropolitain : Axe quartier SUD-EST et une partie de l’axe boulevard Urbain. Avec l'aménagement de cette ligne de bus, tout l'aménagement cyclable a été réétudié. Des linéaires conséquents devraient être réalisés.

Avant l'aménagement de cette ligne, le boulevard A. De Fraissinette a été complètement réaménagé suite à de nombreux accidents dont plusieurs mortels de piétons et de cyclistes. L'aménagement a permis de réduire la vitesse de circulation de ce boulevard, de créer une vraie voie cyclable bidirectionnelle protégée de 2 km.

Etat actuel

Le cours Fauriel possède une voie unidirectionnelle partagée montante et descendante sur le trottoir avec une voie piétonne (cette partie est à améliorer concernant les conflits piétons/cycles).

Une piste cyclable de 2 km est aménagée sur le boulevard Alexandre A.De Fraissinette.

Les contre-allées du boulevard J.Janin ont été aménagées pour permettre une circulation apaisée des vélos (marquage au sol).

Prochaines réalisations

Dans le cadre de l'aménagement de la ligne Chronobus M6+, la première partie du réseau cyclable devrait être aménagée en 2025/2026, entre l’IUT et la Gare de Chateaucreux. Les premiers travaux démarreront au printemps 2025.

Ils devraient comprendre, l'aménagement du rond-point F Roosevelt, l'aménagement du bas du cours Fauriel puis la rue G.Nadaud pour parvenir au carrefour avec la rue E.Mimard.

Le carrefour entre le cours G. Nadaud/rue E. Mimard devrait connaître une avancée significative en terme de sécurité cycliste, avec un carrefour à la Hollandaise, suivant une proposition d'OCIVELO dans le cadre de la concertation sur le projet de Bus M6+.

Le cours Fauriel ne devrait malheureusement pas connaître d'amélioration significative.

La partie entre la Gare Châteaucreux et la Cité du Design est prévue dans la seconde tranche du projet Chronobus M6+ prévue après 2026 (prochain mandat municipal). Actuellement, OCIVELO ne dispose pas des plans qu'il a demandés.

Points d’améliorations

Les conflits entre les piétons et cyclistes sont importants sur l'aménagement du cours Fauriel du fait d'une mauvaise délimitation des usages. De même, les différents passages des accès routiers sont mal réalisés, avec des aménagements de « bateaux » trop petits et une visibilité réduite. Les recommandations d'OCIVELO ne sont pas suivies sur ce point.

La proposition d’aménagement de SEM sur la rue de la Libération sera une voie partagée entre bus et vélo sur l’axe bus le plus fréquenté de la Métropole ! De plus, rien n’est prévu pour le passage du futur pôle bus du cours H.Sauzea. Une contribution lors de la concertation du projet de Chronobus M6+ de tracé différent a été émise par OCIVELO.

Archive des réalisations

Avant 2000 aménagements cyclables du cours Fauriel, repeints en 2018.

-2018 aménagements des contre-allées de J.Janin.

-2019/2024 Boulevard A.De Fraissinette.